全国交警系统将集中开展警营开放日活动
为进一步推进交警系统“大走访”开门评警活动，公安部交通管理局决定，今年4月至6月在全国交警系统集中开展警营开放日活动，全国统一的警营开放日活动每月开展两次。
警营开放日活动的主要内容是：组织客货运输企业、客运场站从业人员、乘客群众以及中小学校师生等社会各界群众参观交警支队、大队、中队和车管所，向参观者介绍本地道路交通安全形势，讲解道路交通安全法律法规和交通安全常识，展示执勤执法装备、警容风貌、内务管理、警营文化，发放交通安全宣传品、播放宣传录像、设置宣传展板，并提供交通管理法律咨询和便民服务。同时，通过召开座谈会、设置意见箱等形式，听取群众对交通管理工作的意见和建议。4月9日，全国交警系统统一开展“警营开放日”活动，各地公安交通管理部门邀请群众走进交警队和车管所，北京、河北、山西、海南、湖北、青海交警总队举行了“警营开放日”活动启动仪式，其他城市交警部门分别在交通指挥中心、车管所、驾驶员培训学校、交警队、执勤点举行仪式，同步启动该活动。河北唐山、山西太原等地交警部门召开座谈会、警民恳谈会，邀请党政机关干部、企事业单位职工、媒体记者、群众代表等到交警队和车管所，通报今年以来交通管理工作取得的成效，了解民警在执勤执法当中存在的问题和需要改进的工作，听取群众对交通管理工作的意见建议，了解群众对交通管理工作的期望和需求;湖北武汉、贵州遵义等地交警部门将社区居民、客货运输从业人员、中小学师生等邀请到支队或车管所，向他们详细介绍机动车牌证办理、检测等流程以及各项交通管理便民措施，耐心解答咨询;山西晋中、湖北鄂州等地交警部门邀请驾驶员代表参观交通事故处理中心，宣传各种交通违法行为的危害性;河北沧州、湖北十堰等地交警部门向群众现场讲解交通指挥手势信号的含义以及酒精检测仪、超速雷达、单警装备等设备的使用流程;贵州省黔东南苗族侗族自治州公安局交警支队通过邀请群众唱山歌来展示警营建设、宣传交通安全，并针对受邀群众大部分来自农村的情况，在部分解说中以侗歌形式进行宣传，同时邀请电视台制作方言小品进行展播，提高群众的参与率。
据不完全统计，4月9日当天，全国各地共有18万余名群众走进交警部门，各地交警部门举办警营开放活动1000余场次，发放宣传资料和各类宣传饰品66万余份，群众提出涉及交通管理方面的建议340条。
全国交管部门集中整治道路客运隐患
从公安部交管局了解到，4月1日全国集中开展客运隐患整治专项行动以来，截至4月10日，全国公安机关交管部门已查处超速行驶141.6万起、客车超员3.7万起、疲劳驾驶1.1万起、不按规定会车5.9万起、违法占道行驶43.9万起;抄告客运车违法15万起、货运车违法17.9万起，客运驾驶人违法10万人次、货运驾驶人违法13万人次，约谈运输企业和场站业主1.4万余人次。
各地公安机关交管部门紧密结合“大走访”开门评警活动和推进实施“文明交通行动计划”，对运输企业法人、客货运驾驶人开展面对面的教育。截至4月10日，已深入16.7万家运输企业，教育客运驾驶人135.2万人次、货运驾驶人385.9万人次。
各地认真排查客运、货运车辆安全技术检验情况，督促运输企业或车主按期参加车辆安全技术检验。截至4月10日，各地已排查大中型客车65.3万辆，其中未按期检验大中型客车10.3万辆，经督促检验7.3万辆;已排查重中型货车169.9万辆，其中未按期检验重中型货车33万辆，经督促检验15.7万辆;排查危化品运输车9.7万辆，其中未按期检验危化品运输车1253辆，经督促均已检验;排查校车2.9万辆，其中未按期检验校车194辆，经督促均已检验。
各地会同文明办和相关部门认真策划和深入推进“文明交通行动计划”，大力开展文明交通进驾校、进学校、“护卫天使行动”等活动。据统计，截至4月10日，各地已组织进驾校4200家，进学校4.6万家;组建3300余个护卫天使女警队，护送学生1799万人次;评选文明驾驶人1.9万人。
专项行动开展以来，各地共派出513个督导组1867人次，对200多个县市进行督导检查。目前全国31个省区市均对重特大道路交通事故预防工作进行了再部署。
此外，全国有27个总队已经提出了年内加强道路交通事故预防工作的措施和方案。
北京交通拥堵一季度同比下降16%拥堵时间减少1小时
据中国之声《央广新闻》报道，4月17日下午北京交通部门召开“缓解交通拥堵”新闻发布会，根据北京交通发展研究中心在会上公布的数据，2011年第一季度，北京交通拥堵指数同比下降16%，拥堵时间减少1小时。
据北京交通发展研究中心在会上公布的监测数据，今年第一季度，北京交通拥堵指数比去年同期下降16.6%。在工作日，北京平均拥堵持续时间，包括中度拥堵和严重拥堵的时间为1小时15分钟。比去年同期减少1小时。同时，北京五环路以内早高峰的全路网平均速度比去年同期提高9.1%，晚高峰的平均速度提高了10.4%。简单的说就是根据北京交通发展研究中心的数据，在今年第一季度，北京的交通拥堵指数、持续拥堵时间在减小，路网速度在提高。
这一现象的主要原因，据北京交通部门分析，首先，北京实施机动车限购令，北京净增机动车8.3万辆，要比去年减少一半。机动车快速增长的势头得到有效调控。其实，随着北京非居住区停车价格的上涨，燃油价格的上调，使得机动车的使用成本提高，一部分市民放弃私家车改乘公共交通工具，绿色出行。而在公共交通出行方面，在今年一季度，北京轨道交通每天的最高客运量已经接近700万人次，同比增长20%。
江苏省道路交通安全协会召开
第二届常务理事会二次会议
据《江苏道路交通管理信息》(第一期)消息，1月14日，江苏省道路交通安全协会在南京召开了第二届常务理事会二次会议。协会常务副理事长洪维志作了2010年协会工作情况报告，研究讨论了2011年协会工作思路。江苏省公安厅副厅长陈逸中及交警总队的领导出席会议并讲话。江苏道路交通安全协会2011年将围绕交通管理工作做好7件事。一是创办《江苏道路交通管理信息》内部刊物，建立起全省交警部门开展理论研究交流和基层一线民警学习调研的平台，发挥协会宣传职能和联系社会各界的桥梁纽带作用;二是在充分调研论证的基础上建立江苏省道路交通事故鉴定服务中心;三是做好长三角地区城市交通管理论坛推荐和会务组织工作;四是进一步规范江苏省机动车安全检测技术标定工作;五是组织办好2011年电动自行车及零配件博览会，与江苏省电动自行车协会联合举办“第二十九届中国江苏国际自行车、电动自行车交易会”，进一步加强交通安全宣传引导，倡导文明交通风尚;六是进一步提高服务会员、服务基层水平，积极组织协会会员和会员单位负责人学习考察国内外先进交通管理，组织基层优秀民警到红色旅游景点学习考察，接受革命传统教育;七是加强协会自身建设，建立健全协会分支机构，进一步扩大会员队伍，加强协会规范化建设，完善协会学习、工作和管理制度，不断增强协会的服务功能。
会议上还补选了公安厅交警总队总队长李文武为协会副理事长，增补交警总队李明杰、省住建厅城市建设和管理处处长陈浩东、省交通广播网总监常珩为常务理事。
中国成为世界上电动汽车充换电网络最完善的国家
目前，中国电动汽车充换电设施试点工程已建成并投运87座标准化充换电站、5179台充电机和7031台交流充电桩，覆盖全国26个省市，杭州初步建成电动汽车充换电服务网络。充换电站及充电桩数量已居世界第一，中国成为世界上电动汽车充电装置最多的国家。
国家电网有关负责人2日对记者介绍说，2010年中国进口原油约2.4亿吨，对外依存度接近54%，汽车消耗占全国石油消耗的40%。全球范围内，汽车二氧化碳排放量占总排放量的28%。电动汽车具有高效、低噪、零排放等显著优点，发展电动汽车已成为国内外的共识。
电动汽车需要完善的充换电设施，为电动汽车提供电能补给，对于电动汽车产业发展至关重要。目前，国家电网承担了12项电动汽车充换电国家标准的制定工作，建立了电动汽车电池特性实验室。
2011年，国家电网将在环渤海和长三角两个区域建设跨城际的智能充换电服务网络。据有关机构预测，中国2015年电动汽车应用规模将达到50万辆。为适应电动汽车发展要求，国家电网将在“十二五”期间建设充换电站2351座，充电桩22万个，初步建成覆盖经营区域的智能充换电服务网络，大力推动中国电动汽车发展。
全球每年逾百万人死于交通事故
美国汽车安全领域的专家4月10日在底特律中国工程师协会年会上说，全球每年有120万人死于汽车交通事故，有2000万人至5000万人受伤，而使用安全带是降低汽车交通事故死亡率的最有效举措。
长期从事汽车安全研究的福特公司汽车安全战略研究部高级技术专家康宏斌在接受新华社记者专访时说，发展中国家的汽车交通事故死亡率呈现逐年上升趋势，而发达国家呈现下降趋势。研究数据表明，使用安全带可以降低56%的交通事故死亡率。他说，在美国，公众有很强的系安全带意识，美国各州法律还明令禁止儿童坐汽车前排坐椅。
密歇根大学交通研究院助理研究员胡敬文在会上指出，道路质量、汽车质量、公众安全教育和政府监管是影响汽车安全的四大因素，但加强公众教育特别是加强系安全带教育是最直接、最有效的方法。他说，美国上世纪70年代的汽车安全带使用率只有10%至20%，但是经过各州的强制立法和普及教育，目前已经达到80%至90%，美国的交通事故死亡率逐年下降。
美国运输部公布的数据显示，2010年，美国的交通事故死亡率为每百万英里(约合160.9万公里)1.09人，为自1949年有记录以来的最低点，死亡人数为32788人。
据介绍，底特律中国工程师协会成立30年来，已拥有近千名会员，涉及的技术领域也从汽车工程为主，逐步扩展到生物医学工程、计算机工程、财务工程等诸多领域。协会同国际汽车工程师协会(SAE)保持紧密联系，也与中国汽车工程师协会、汽车企业及研究机构建立了合作关系，成为中美汽车工程领域交流的一个重要平台。
广州智能交通试点工程或可手机预订停车位
从《广州市发展低碳交通工作方案》了解到，智能交通将是广州今年开始主力发展的一个方向，也是缓解交通拥堵的举措。记者昨日获悉，今年广州将推进珠江新城智能交通试点工程，预计下半年可在珠江新城内率先实现手机、网站和人工语音停车位预订试点，届时市民开车到珠江新城就不用忙着四处找车位了。
珠江新城3年打造智能交通示范区
作为广州CBD，不断完善的珠江新城楼多、车多，其交通状况让许多司机难以适应。今年，转机或将出现。记者昨日从《广州市发展低碳交通工作方案》中获悉，广州今年将以珠江新城作为智能交通重点示范试点区，全面建设和应用多源交通数据采集处理、交通信息服务和诱导、交通仿真辅助决策、停车诱导和管理、区域综合交通态势分析预测等智能交通手段，用3年的时间将珠江新城建设成为广州智能交通系统发展的示范区，并以此带动全市各区域智能交通系统的全面发展。
据广州市交委介绍，将在珠江新城内率先实现手机、网站和人工语音停车位预定试点。也就是说，车主可通过手机、网站或96900呼叫中心对珠江新城区域内停车场的地址、价格和剩余泊位数进行查询和预订，从而提高停车效率，减少区域内车辆“巡泊”造成的大量无效交通流。该试点将于今年下半年试行。
同时，交通部门还将引导全市停车场建立三级、四级诱导屏，建设区域停车智能管理系统，加强停车场动态车位数据获取。同时，对区域内商业停车场实现统一联网管理及动态管理。
汽车GPS导航将更及时
记者从市交委了解到，今年广州还将进一步优化升级公交GPS智能调度、出租车电召、停车诱导系统、羊城通等智能交通管理系统，扩大GPS定位系统和无线射频识别技术(RFID)的应用。
据了解，传统的交通诱导主要是通过交通道路指示牌(如传统电子指示牌)、交通道路标线以及简单语音播报(如电台广播)等方式进行简单的图文及声音进行交通诱导，车主一般无法提前了解前方道路状况，从而导致本来就拥堵的路段更加拥挤不堪。
市交委介绍，从今年下半年开始，车主们将可以通过GPS或北斗导航人工语音导航系统，事先获悉前方1000米的交通状况。一旦有交通事故或车速缓慢等现象，导航仪将及时播报，让车主有充足的时间改道，避开拥堵道路，避免交通拥堵进一步加剧。
市民将有20种渠道获知交通
建设市民出行信息服务系统是今年智能交通的另一重点。广州将建设基于电视、广播、互联网、手机的交通信息发布系统;研发基于互联网、手机的智能交通信息服务产品并推广应用。
记者了解到，广州市正在构建面向公众、企业、政府的综合交通信息枢纽中心，实现全市各主次干道实时路况、停车位预订、出租车预订、公交换乘、公交到站、航班/列车到站、长途客票、车载动态导航、车载停车诱导、事故预报、停车诱导、多模式联运等近80种交通信息内容的集中统一发布。
届时，市民可通过手机短信、彩信、web/wap网站、交通电台、交通直播、道路交通诱导屏等20种交通信息服务查询方式，及时掌握市内交通状况，避开拥堵路段，让出行更快更方便。