黄明副部长在全国公安机关坚决预防
重特大道路交通事故电视电话
会议上作重要讲话
7月27日，公安部召开全国公安机关坚决预防重特大道路交通事故电视电话会议。公安部副部长黄明强调，要深刻吸取“7·22”事故教训，认真贯彻落实中央领导同志重要批示和国务院常务会议精神，把人民群众的安全放在心中最高位置，全面排查隐患，认真整改问题，进一步严格车辆、道路、人员监督管理和责任落实，采取强有力措施坚决遏制重特大道路交通事故。
黄明副部长在深刻剖析“7·22”事故暴露出的突出问题后指出，各级公安机关特别是交通管理部门，一定要切实从事故中吸取教训，引以为戒、举一反三，整改隐患、堵塞漏洞，振奋精神、改进作风，深入分析重特大道路交通事故的规律特点，紧紧抓住重特大道路交通事故暴露出来的突出问题，下决心进行整改，切实抓好重特大道路交通事故预防措施的落实。
黄明副部长强调，要以对党和人民事业高度负责的精神，加强安全防范，严格交通管理，落实岗位责任，主动深入地进行排查整治，对重大安全隐患坚持“零容忍”、“零懈怠”，对发现的问题不整改坚决不放过，采取坚决措施进一步严格车辆、道路、人员监督管理和责任落实。
黄明副部长指出，要严格营运客车、危险品运输车、货车和校车的安全监管。从严开展营运车辆特别是卧铺客车的安全检验，坚决停运一批不合格的车辆，8月底前对所有营运客车、危险品运输车、货车和校车的安全状况进行一次安全检查，不符合安全技术条件的车辆一律不许出站、不许上路、不许营运。省、市、县都要设立举报平台，鼓励和发动群众举报站外揽客、中途上下客等非法营运和违规客车。坚决落实安检措施，杜绝易燃易爆危险物品进站上车。要严格高速公路、危险道路等重点路段的通行秩序管理。科学制定勤务方案，确保重点时段、重点路段有人负责、有人巡逻、有人管事。对容易发生事故的险桥险段、坡道弯道、临水临崖路段，以及山区公路、农村道路，要积极推动有关部门完善安全防护设施。要严格新驾驶人、客货运驾驶人、危险品运输车驾驶人的安全管理。对申请大中型客车、大型货车等驾驶证的，一律要进行夜间实际道路考试。落实客货运车辆异地交通违法转递制度并通报安全监管、交通运输部门。要严格落实道路交通安全责任。强化岗位责任和交通管理目标考核，严肃惩处失职渎职行为，依法追究相关人员的行政和刑事责任。
黄明副部长强调，各级公安机关和交通管理部门特别是领导干部要牢固树立安全第一的理念，切实担负起保安全保畅通的重大责任和历史使命，始终保持良好的精神状态，以知难而进、锲而不舍的态度，以实之又实、细之又细的作风，以求真务实、开拓创新的精神，落实中队长在岗、大队长上路、支队长查勤、总队长考评的领导干部四级勤务制度，加强统筹谋划整体协调，提高抓落实的能力，坚决遏制重特大交通事故的发生，确保人民群众生命财产安全。
公安部交管局视频调度会要求切实抓好
重特大道路交通事故预防工作
公安部交通管理局8月7日召开预防重特大道路交通事故工作视频调度会，传达中央及部领导关于认真贯彻国务院常务会议精神，加强客运车辆源头管理，全力遏制重特大道路交通事故的指示精神，通报8月份以来全国重特大道路交通事故情况及督导检查发现的问题，对切实落实客运安全隐患整治和重特大道路交通事故预防工作措施提出明确要求。
会议要求，各地要落实客运车辆逢车必查措施，做到一辆不漏地检查登记7座以上客运车辆，特别是长途客运车辆、卧铺客车和旅游包车，坚决消除客车超员、疲劳驾驶、准驾车型不符等交通安全隐患;要切实加强高速公路通行秩序管控，加强凌晨0时至6时、12时至14时的巡逻管控，会同交通运输部门推动超长途卧铺客车落实凌晨2时至5时停车休息措施;要会同交通运输、安全监管部门，推动客运企业落实交通安全主体责任，深入辖区客运企业开展安全大检查，督促客运企业加强营运车辆动态监管，对管理混乱、隐患较多、问题突出的运输企业，要发出监管建议书，建议行业主管部门对其进行停业整顿;要鼓励和发动群众举报客车交通违法行为，公布客运车辆交通违法举报电话，并张贴在客运场站、营运客车上。
会议强调，各级领导干部要深入事故预防重点地区、重点道路督促措施落实，积极落实总队包支队、支队包大队、大队包中队、中队包路段的4级承包督导责任制;要实行责任倒查，对于发生一次死亡3人以上重特大道路交通事故的要倒查大中型客车逢车必查的责任，倒查领导抓落实的责任，倒查督导检查的责任，对于工作措施不落实、工作督导不到位、失职渎职导致交通事故的，要追究相关人员责任。
欧冠联赛官网举办“关爱生命、
文明出行”交通安全论坛
为配合中央文明办、公安部开展的文明交通行动计划，发动社会各界关注道路交通安全，为道路交通安全献计献策，欧冠联赛官网以“关爱生命、文明出行”为主题，将在10月份举办交通安全论坛
论坛重点从道路交通安全源头管理、农村、社区、中小学校等交通安全宣传教育工作、专业运输单位交通安全管理以及车辆检测、驾校培训等方面，论说预防交通事故、倡导文明出行等新观点、新措施和新建议，号召全社会各界共同关注道路交通安全，提高广大人民群众文明交通意识，增强文明出行的自觉性。
为了举办好此次论坛，现向全国的交通参与者征集论文稿件。论坛征稿启示内容如下：
一、论文参考议题
(一)交通安全与事故预防
1、重特大交通事故原因分析与预防
2、道路安全隐患排查及治理
3、高速公路交通安全现状与对策
4、道路客运企业的安全管理现状分析与主体责任的落实措施
5、公路货运安全现状分析及管理对策
6、当前危险物品运输管理模式的探讨与改进
7、我国汽车安全检测问题及对策研究
8、农村道路交通安全的对策研究
(二)交通管理与交通规划
1、中国道路运输与道路交通安全现状及发展对策
2、中国城市道路拥堵问题与对策
3、如何改进驾驶人培训和考试，提高新驾驶人文明安全驾驶素质
4、专业客货运安全管理问题
5、道路交通紧急救援管理与技术
6、道路交通安全管理体制创新
(三)交通安全管理科技应用
1、道路交通安全管理信息化技术
2、道路交通突发事件快速检测与处置技术
3、道路标志标线设置中的安全性问题
4、道路交通安全调查技术与方法创新
5、道路交通安全评价指标体系创新
(四)道路交通安全教育
1、交通道德等道路交通安全文化建设相关议题
2、交通警察文明规范执法与形象建设
3、新形势下公安交管部门加强舆情引导策略
4、新媒体在交通安全宣传教育中的应用研究
5、加强交通安全宣传媒体策划
二、论文要求
1、本论坛不接受已正式出版，以及一稿数投的论文(约稿邀请论文不在此限)。对于侵犯他人版权或者其他权益的文稿，我会概不承担任何连带责任。经论坛刊登的论文，版权归我会所有。非经我会同意，不得转载或转译为其他语种发表(约稿邀请论文不在此限)。请自留原稿，论坛依例不退还文稿。
2、论文题目符合关爱生命、文明出行交通安全论坛征集议题(共24则供参考)，作者可以进一步拓展延伸，论文内容应具有原创性、一定学理深度和实践意义，学术格式完整规范。
(1)论文内容，以中文摘要及4～6个关键词、英文摘要及4～6个关键词、正文、注释、参考书目及附录(如有需要)为序。
(2)论文长度以5000-12000字为宜，所引文字和数据注明出处。
(3)中英文摘要700字以内，阐明论文的写作目的、使用的方法、论证的观点及得出的结论。
(4)需要中英文双语的部分包括：论文题目、内容摘要、关键词。
3、格式要求：来稿请用电脑采用WORD文档形式处理，文件名注明“关爱生命、文明出行交通安全论坛投稿”，用电子邮件“附件”形式投寄。若不能用电子邮件投稿，可邮寄打印稿。若文稿中含有数学公式、表格、曲线图及其它图表，请用电脑制作相关内容，并务必保证其中的符号、数字、文字、图线清晰、规范。文字横向排列，并注明页码。
4、其他：请注明作者姓名、性别、年龄、工作单位、职务、通讯地址、邮编、联系电话、传真、电子邮箱。
三、征稿起止日期
2011年8月1日—2011年10月30日。
四、奖项设置
本着公平、公正、公开的原则，择优筛选，评出：一等奖1名，二等奖3名，三等奖10名。获奖者将获得证书及奖品，获奖作品择优在《道路交通管理》杂志上刊登，并奉稿酬。论文提出的问题和应对措施建议，我会将分类整理转送行政主管部门。
五、论文征集联系方式
联系人：韩伟(13522974756)陈维娜(13661351161)
电话：86-10-67153032传真：86-10-67152962
地址：北京市东城区培新街甲5号培新宾馆420
邮编：100061
E-mail： rtsac1994@hotmail.com
希望协会理事、会员单位积极踊跃投稿，共同办好此次论坛。
第五届中国国际道路交通安全产品
博览会将在2012年9月举办
经公安部、科技部批准第五届中国国际道路交通安全产品博览会将于2012年9月中下旬在北京农业展览馆新馆举办，博览会将广招国内外交通安全产品的知名企业，重点展示机动车检测和驾驶人考试监控设备、GPS定位系统、行驶记录仪、酒精检测仪等交警规范执法中所需要的各种警用装备，突出展示警用装备的新产品、新技术;继续举办基层交管部门最新交通管理技术研发和应用的科技应用成果展。博览会上将围绕全国开展“文明交通行动计划”这个主题，用声、光、电等展示形式，以宣传挂图、电视宣传短片等为内容，继续办好交通安全宣传展。希望协会理事、会员单位一如既往的支持本次活动。
辽宁省道路交通安全协会召开常务理事会议
8月3日，省道协召开常务理事大会，会议由副会长兼秘书长关英志主持,会议一致通过增选李文喜同志为名誉会长、吴宗琪同志为副会长、梅冬等11名同志为常务理事。吕向会长对今年上半年协会工作，作如下总结：
1、参加由欧冠联赛官网组团的国际道路交通安全协会年，会学习国外先进经验，当好交通管理的“参谋助手”。
2、积极参加中国道协举办的座谈研讨活动，切实加强与其他省市道路交通安全协会的交流与协作。
3、踊跃参加建党90周年庆祝活动。其中“党和国家领导人签名封作品集”在庆祝中国共产党成立90周年全国公安专项集邮展览中获一等奖。
4、响应厅党委的号召，积极参加全省公安机关开展“10个100”文化活动。在警营内外唱响“人民公安为人民”的主旋律，用先进文化推进人民警察核心价值观建设。
5、紧密围绕交管局中心工作，协会组织举办“喜迎全运文明出行”交通安全知识有奖答题活动，加强交通安全宣传教育。
6、协会利用省交管局的短信平台，在特殊天气或实施交通管制的特殊情况时，为协会成员提供及时、准确的交通管制信息及路况信息。同时，还为广大理事颁发理事证、监督员证，为大家进一步协助和参与交通管理提供条件和保障。
7、积极指导和帮助本溪市成立道路交通安全协会。
大学生发明智能路灯控制系统
可用手机控制城市单灯
摘自：《中国交通技术论坛》
近日，苏州大学计算机科学与技术学院学生研发的一种新型智能城市照明无线控制系统，实现了仅用一台计算机或一部手机就能控制到全市单灯的梦想。
据了解，从去年开始，研发的智能路灯控制系统就已在全国11个城市进行了小面积运行。从目前运行的情况和用户的反馈意见看，产品质量稳定，统计后的平均月故障率也基本小于千分之一。
域外的低碳城市掠影
摘自：《城市交通报》
低碳城市目前已成为世界各地的共同追求，很多国际大都市以建设发展低碳城市为荣，而构建低碳交通体系，是发展低碳城市的重要环节之一。近年来，各国在构建低碳交通体系方面，可谓不遗余力。
丹麦：打造自行车之城
作为国际自行车联盟命名的世界首个“自行车之城”，哥本哈根极力推行“自行车代步”。市内所有交通灯变化的频率都是按照自行车的平均速度设置的，反映出对自行车的重视程度。在建筑规划上，该市也尽可能减少对交通工具的依赖，使人们通过步行或自行车就能方便到达目的地。
英国：引进碳价格制度
英国是低碳城市规划和实践的先行者。为了尽快向低碳经济转型，英国的碳信托基金会与能源节约基金会联合推动了低碳城市项目。
首都伦敦在低碳城市建设方面起到了领跑者作用，市政府积极改变居民出行方式，加大对公共交通、步行、自行车系统的投资，鼓励低碳交通和能源。此外，伦敦还积极在市场上投放电动汽车，计划成为“电动车之都”。
日本：模范城市以点带面
2008年，日本政府评选出六个“环境示范城市”。这些城市大力发展风能、太阳能，推广环境可持续的交通体系，实施二氧化碳减排，以促进社会低碳化发展，建设低碳型城市。通过充分利用生物资源、完善轨道交通网络、建立便捷的公共交通体系，尽可能减少人流和物流产生的碳排放。
德国：“电动交通”放眼全局
德国强调“电动交通”整体解决方案，它包括五大环节：能源结构、电力输送网络、充电及相关基础设施、电动车新概念、“新电动经济”的循环发展。这五大环节中，只有一个与电动车本身有关。
国外先进管理措施摘要：
布达佩斯交通重镇“因地制宜”
解决停车难
布达佩斯自古以来就以交通重镇著称，同时又是布达佩斯是一个古老的文化名城，但同样也面临着现代社会交通发展的迫切需要。停车难是其中的核心问题，直接影响了交通的畅通。为了解决城市的交通拥堵及停车难等问题，布达佩斯的市政规划部门竭力挖掘潜力，增加停车泊位，其主要措施包括：
第一措施是克服繁华城区街道过窄的弱点，发挥街道网络密集优势。除去城区三条大环路及几条主干路，将集中了政府机关、金融机构、豪华宾馆、知名购物中心、商业写字楼、著名观光景区以内的街道几乎全部划成单行线，且这些单行线和环线、主要交通双向干线的行车走向基本按照“平面立交”理念来设计。通过上述举措，该市在上述各区的单行车道上共规划出5万多个停车泊位，设置了1500多个投币式停车计时收费器。
第二措施是积极吸引外资在东、西火车站等交通枢纽地段兴建大型购物中心，增加了上千个停车泊位，大大缓解了布达佩斯东火车站周边地区“停车难”的状况。
第三措施是允许一些私营停车场管理公司在未开工的建筑工地上开辟临时停车场，有效利用市区暂时闲置土地资源。
作为历史重镇，布达佩斯因地制宜地解决停车难，从而有效畅通了地面交通的思路值得同样深受堵车之苦的世界其他大型城市借鉴。