目录
[协会动态]
★我会领导率团参加国际道路交通安全协会年会
★我会召开新会员入会仪式
★欧冠联赛官网上半年工作情况(摘选)
★关于开展交通安全知识竞赛活动一个月以来的情况通报
[交通资讯]
★公安部召开全国车辆和驾驶人管理工作现场会
★公安部交管局召开座谈会提出进一步加强城市交通管理
★公安部：加强驾驶人管理17项措施全面实施成效初显
[网摘资讯]
★工信部发布《专用校车生产企业及产品准入管理规则》
★国外先进的交通信号控制系统之SCATS
★美国停车发展历程
我会领导率团参加国际道路交通安全协会年会
2012年6月7日至6月9日，以我会秘书长王京为团长，公安部交通管理局办公室主任石勇、湖南省交警总队总队长杨琪君、广东省交警总队总队长林卫、公安部交通管理科研所马庆为成员的欧冠联赛官网代表团，赴摩洛哥马拉喀什参加了国际道路交通安全协会(PRI)举办的第十二届国际道路交通安全论坛和年会。
第十二届国际道路交通安全论坛由国际道路交通安全协会(PRI)执行主席高斯先生主持。摩洛哥运输部秘书长、马拉喀什区总督、摩洛哥国家预防交通事故委员会(CNPAC)董事等出席会议并致欢迎词。来自法国、意大利、西班牙、加拿大、澳大利亚、阿根廷、尼日利亚、阿联酋等38个国家的各界代表共400余人参加了论坛。本届论坛的主题是：城市道路的流动性和安全性。澳大利亚科廷科技大学ZuhairEBRAHIM博士、西班牙预防交通事故协会主任EugeniaDOMENECHMORAL、法国交通科技研究中心主任SylvainLASSARRE等45名参会的专家、学者紧紧围绕本届会议主题，就“城市道路交通安全与速度”、“城市交通流动性的规则”、“市区智能交通自适应系统的有效性和可接受性”等有关学术问题进行了专题发言和探讨。
PRI年会审议了PRI2011年工作报告、2011年财务收支报告、2010年财务审计报告、2012年财务预算草案、2012-2016年行动计划、2012至2013年行动纲领。会议接受了乌克兰道路交通安全协会(URSA)关于在乌克兰基辅市组织召开2013年PRI年会和道路交通安全论坛的请求。
我会召开新会员入会仪式
2012年7月17日，协会新会员入会仪式在京召开，北京易车信息科技有限公司等15个单位成为协会新会员。
会议由副理事长罗俊仪主持。副理事长赵晓平宣读了关于批准北京易车信息科技有限公司等15个单位入会的决定和名单。然后，协会领导为新会员单位颁发了会员牌匾、证书。秘书长王京在会上介绍了协会近年来开展的交通安全宣传、对外学术交流活动，以及今年协会围绕部交管局中心工作开展的“百花放映”交通安全宣传进农村、“关爱生命，文明出行”交通安全知识竞赛和摄影大展等活动情况。
会上，协会领导与新会员单位代表进行了交流。新会员单位代表分别介绍了本单位的生产经营和产品研发等情况，同时表示希望通过协会这个平台，及时了解更多行业内的信息，了解交管部门工作新动态，希望在协会的领导下，加强同行业之间的交流，提高道路交通安全产品的质量和科研水平，促进企业的发展，共同为道路交通安全事业贡献自己的一份力量。常务副理事长樊汉国在会上表示，协会非常欢迎大家加入欧冠联赛官网这个大家庭，希望广大会员单位对协会工作多提意见、建议，积极参加协会举办的各种活动，支持协会的工作，把协会活动办的更具特色、更具影响力，共同为我国交通安全事业的发展做出贡献，实现社会效益和经济效益的双丰收。
欧冠联赛官网上半年工作情况(摘选)
今年上半年，在部交管局的领导下，新一届协会领导班子紧密围绕交通管理中心工作，在加强内部管理和队伍建设的基础上，按照2012年协会工作安排，抓住重点，稳步推进，各项工作有序展开。
一、加强管理，夯实基础
1、加强领导班子和队伍建设。一是加强党组织建设，配齐配强支部班子。二是坚持政治理论学习和业务工作学习，使工作人员的工作能力得到进一步提高，服务意识得到明显增强。三是根据协会的职责和工作实际需要，进一步明确工作岗位、工作人员和岗位职责，调整不适应工作的人员2人，确保队伍精干、高效、廉洁。
2、健全办事机构。根据工作需要，协会在已经组建车辆驾驶人安全研究部、交通安全宣传教育研究部的基础上，组建了会员联络部。
3、完善规章制度。目前，已完成包括工作职责、财务管理规定、工作人员考勤、考核管理规定等规章制度32项，其中制订15项，修订17项。杂志社制(修)订规章制度22项。
二、组织开展交通安全宣传活动
1、策划并启动“牵手平安行”交通安全系列宣传活动。借助中国电影家协会的“百花放映”活动平台，于4月26日启动了交通安全宣传进农村活动。于5月28日召开新闻发布会启动了交通安全知识竞赛和交通安全摄影大展宣传活动。新华社、人民日报等14家新闻媒体予以跟踪报道。
2、与社会单位合作开展有针对性的交通安全宣传。一是协会继续与保乐力加(中国)公司合作共同开展“向酒后驾车说‘不’公益宣传活动”。二是与中国平安保险公司共同开展“春天有约平安行”大型安全出行主题活动。三是在6月中旬参与中央电视台经济频道《车风尚》栏目访谈。
3、完善协会网站。协会于一季度对网站进行了升级改版，在保留宣传协会工作、服务协会会员功能的同时，主要增加了道路交通安全宣传和教育方面的功能。目前，协会安排专人负责网站技术维护和信息内容更新，浏览量约2000次/天，比原网站有了大幅度提高。
三、加强与理事、会员单位的交流、合作
1、协会于3月1日召集山西、辽宁、上海、江苏及甘肃省(市)道路交通安全协会理事长、秘书长召开工作座谈会，刘钊副局长出席会议并讲话。
2、自3月初开始，协会领导分别到北京东方时尚驾校、易华录公司等会员单位进行调研和座谈交流。
3、派员参与河北省交警总队民警规范化执法、高速路大队大队长培训班授课。指导贵州、四川、苏州等地成立道路交通安全协会，并参加苏州市协会成立大会。参加长三角地区城市公安交通管理警务协作会议等。
4、编发《会员专刊》。《会员专刊》每月一期，主要包括协会动态、各地协会活动情况、交通安全工作有关资讯等内容。目前，已向会员单位发放6期。
四、进一步提高杂志办刊水平
一是请有关专家对编辑进行授课。二是调整杂志版面，逐步增加实用性、操作性强的交通执法、交通疏导、预防事故等内容。三是加强广告和发行工作。
关于开展交通安全知识竞赛活动一个月以来的情况通报
自“关爱生命、文明出行”交通安全知识竞赛活动开展一个月以来，社会各界积极参与。据统计，全国31个省、直辖市、自治区均有人参加竞赛活动，共有140000余人通过协会网站点击浏览竞赛活动网页，14000余人参与了网上答题。
下步，协会将会同相关支持单位在扩大竞赛活动影响力上进一步采取措施，吸引更多的群众积极参与。
公安部召开全国车辆和驾驶人管理工作现场会
6月19日至20日，公安部交通管理局在浙江省杭州市召开全国车辆和驾驶人管理工作现场会。会议对2010至2011年车辆管理所等级评定情况进行了通报，全国共评出一等车辆管理所37个。
会议要求，要充分利用好车辆管理所等级评定这一载体，发挥典型示范和引领作用，形成创先争优的良好氛围，提升车管工作的整体管理和服务水平。(摘编：公安部网站)
公安部交管局召开座谈会提出进一步加强城市交通管理
7月3日至4日，公安部交通管理局与道路交通安全研究中心在上海、江苏联合举办城市交通管理工作座谈会，通过实地观摩、座谈研讨、专家授课等形式，总结交流了城市交通管理基础工作的经验，并研究进一步加强城市交通科学管理的措施。
会议指出，“畅通工程”实施12年以来，城市交通管理工作取得了长足进步，交通管理科学化、规范化、精细化水平明显提升。各地交管部门要认真梳理当前存在的问题，积极提出落实各项措施的意见、建议;加强城市交通规划和政策的研究，积极参与城市交通规划以及步行、自行车、停车系统等交通专项规划的制订、修编和论证工作;加强城市交通秩序管理，注重执法效果评估，提高执法效能，加大执法监督考核力度，提高路面管事率;切实提高科学组织管理交通的能力水平，整合城市交通管理信息，加强信息分析研判，提高指挥、调度和快速反应能力;提升执法形象，着力建设服务型交警队、车管所;加强城市交通管理专业化指导培训，建立专业化的技术队伍。(摘编：人民公安报)
公安部：加强驾驶人管理17项措施全面实施成效初显
今年3月公安部印发《加强机动车驾驶人管理指导意见》(以下简称《意见》)，推出17项严格驾驶人教育管理措施，促进提高驾驶人整体安全文明驾驶素质。
自5月1日《意见》全面实施以来，各地公安交通管理部门进一步创新管理举措，进一步加强驾驶人培训考试、路面执法管理和宣传警示教育，取得了初步成效。5月份以来，全国共发生道路交通事故3.1万起，共造成7848人死亡，与去年同期相比，事故起数和造成死亡人数分别下降8.9%和16.5%。
实行考试全程音视频监管开展复杂条件和路况考试
各地公安交通管理部门积极应用计算机评判、建立考试监控中心等手段，加强考试全过程实时监管。全国14个省份建立了全省(区、市)集中的驾驶人考试视频监控中心，258个地市建立了考试视频监控中心，实现汽车类驾驶人考试各科目音视频实时监控，促进了驾驶人考试工作更加公平、公正、严格。
推广应用计时培训管理系统督促全面提高驾校培训质量
《意见》下发以来，各地公安交通管理部门积极会同道路运输管理机构，推广应用驾驶人培训计时管理系统，推行在驾校应用指纹、视频等监控手段，督促提高考试培训质量。目前，全国已有240多个地市实现大中型客货车驾驶人培训全部应用计时管理系统，335个支队建立了驾驶考试培训质量发布平台，实行考试培训质量公开排名。
坚持严格管理与教育服务并重建立动态化的教育管理新机制
为有效遏制严重交通违法行为，切实保障安全畅通的道路交通环境，各地公安交通管理部门对酒后、无证驾驶、超速、超员、超载等严重交通违法行为保持高压严管态势。(摘编：公安部网站)
工信部发布《专用校车生产企业及产品准入管理规则》
根据《校车安全管理条例》、《国务院对确需保留的行政审批
项目设定行政许可的决定》和《汽车产业发展政策》有关规定，工业和信息化部制定了《专用校车生产企业及产品准入管理规则》。
本规则自2012年8月1日起施行。本规则施行后，与本规则不一致的，以本规则为准。(摘编：工信部网)
国外先进的交通信号控制系统之SCATS
悉尼自适应交通控制系统(SydneyCoordinatedAdaptiveTrafficSystem，简称SCATS，或简称SCATS系统)，由澳大利亚新南威尔士州道路交通局(RTA)研究开发，是目前世界上少有的几个先进的城市信号交通控制系统之一。
系统基本功能
SCATS系统的功能主要有以下几个方面:
1、交通信息(数据)的实时采集和统计分析。
2、实现对交通流的自适应最佳控制。根据不变化的交通状况实时提出最佳的控制方案，保证交通的畅通、快速和安全。
3、提供“绿波带”及紧急车辆优先通行权。
4、提供公交车辆优先通行权。
5、提供交通信号灯人工操作功能。
6、提供野外工作终端。可以将便携式个人计算机连接到任何一个路口交通信号机，从而进入整个SCATS系统。
7、进行系统技术监察、故障诊断和记录。
8、远程维护。可以电话拨号方式将计算机连入SCATS系统，进行操作维护。
系统控制结构
SCATS系统的控制结构是三级协调分布式控制结构：即指挥
中心为中央控制级、确定协调控制级(多个区域)和路口控制机级。(摘编：中国交通技术网)
美国停车政策发展历程
美国是小汽车“自由型”发展国家，随着汽车数量的与日俱增，政府对停车设施建设的认识也发生了变化。分析其车辆停放对策，已经由过量供给转向控制供给阶段。19世纪70年代以前，所采取的主要方式是以增建路外停车场为主，在不妨碍动态交通的同时，实行建筑物配建和公共停车位下限控制，停车泊位供给相对过量。职工上班停车费用多由业主支付，加剧了对小汽车使用的依赖，并使开发密度进一步降低。20世纪70年代以后，对停车场的态度转向控制和管理，提出征收就业地点停车税方案，实施包括停车管理在内的“睿智”增长战略，部分城市实施“业主现金支付停车费来代替其它的任何停车津贴”方案等，以减少交通拥挤，增加公交出行量。
以美国旧金山市的停车供应为例，取消了限定建筑物配建停车泊位最低标准的规定，改为限定最高值，如规定商业区配建停车位面积不得超过总楼地板面积的7%，并在商业区划分了三个停车区，位于CBD中心的停车区禁止新建和扩建更多的泊位供应，现有停车泊位全部作为短时停车;第二区允许再建的短时停车设施；第三区位于CBD边缘，允许修建长时间通勤停车设施。
由停车设施“越多越好”转变为“控制和管理停车设施”。鼓励使用公共交通设施、鼓励使用路外停车设施。鼓励短时停车，来影响停车设施的供给、使用和分布。(摘编：智能交通网)