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[协会动态]
★我会领导参加北京精英智通公司举办的智能考试与监管系统技术研讨会
★我会召开专家组成立大会
★“百花放映”交通安全宣传大型电影惠民工程活动在新疆启动
[交通资讯]
★公安部：全国机动车保有量达2.33亿辆驾驶人数量达2.47亿人
★国务院出台《关于加强道路交通安全工作的意见》
★公安部发出通知要求加强吸毒人员驾驶机动车管理
[网摘资讯]
★国家标准化管理委员会公布《校车标识》国家标准第1号修改单
★日本的车辆驾驶支持系统
★ITS是未来交通系统的发展方向
我会领导参加北京精英智通公司举办的智能考试与监管系统技术研讨会
2012年7月21日，北京精英智通交通系统科技有限公司智能考试与监管系统技术研讨会在北京召开。欧冠联赛官网常务副理事长樊汉国、秘书长王京、车辆驾驶人安全研究部主任李长征、交通安全宣传教育研究部主任张诚等领导和多名驾校负责人应邀出席了本次研讨会。与会代表就如何更好地加强驾驶人培训展开了热烈讨论。
我会召开专家组成立大会
2012年7月27日，欧冠联赛官网专家组成立大会在苏州召开，中国人民公安大学王军利主任等10位道路交通管理行业的专家，参加了成立大会。
会议由樊汉国常务副理事长主持，王京秘书长介绍了专家组情况，专家组专家选举王军利主任为专家组组长。随后，协会领导为专家组专家颁发聘书。会议讨论了《欧冠联赛官网专家组专家管理办法》，并研究了专家组今年的工作意见。
“百花放映”交通安全宣传大型电影惠民工程活动在新疆启动
7月26日晚，由中国文联、中国电影家协会、新疆维吾尔自治区党委宣传部等共同主办，国家广电总局、全国总工会、全国妇联、公安部交通管理局、中国道路交通协会等共同支持的2012“百花放映”交通安全宣传大型电影惠民工程活动在新疆自治区阜康市开幕。1000余场大型电影放送活动也在新疆各地同步展开。
活动中，大家共同观看了8分钟的交通安全宣传片《我的二舅》。现场观众中一位姓杨的小伙子说，自己刚刚学车两个月，对于交通安全还没有很深刻的认识，《我的二舅》采用动漫形式，在诙谐、幽默的对话中宣传了交通安全，这种形式非常便于理解、接受，比单纯的说教有意思多了，他很喜欢这种形式的交通安全宣传。
“百花放映”大型电影惠民放映活动自2008年启动，有近千支电影放映小分队走遍了全国18个省60余个县市4万余个行政村放映公益电影41950场，受益群众近2亿人次。2012年，电影惠民放映活动将继续在全国21个省500个县市放映公益电影3万场。为加强道路交通安全宣传工作，欧冠联赛官网今年与中国文联、中国电影家协会积极合作，在每场电影放映前先播放交通安全宣传片，增强交通安全宣传“进农村”工作力度，扩大交通安全宣传影响，打造寓教于乐的农村道路交通安全宣传阵地，使广大群众在娱乐的同时，接受一场交通安全教育。
公安部：全国机动车保有量达2.33亿辆 驾驶人数量达2.47亿人
2012年上半年全国机动车和驾驶人保持快速增长趋势，截至2012年6月底，全国机动车总保有量达2.33亿辆。其中，汽车1.14亿辆，摩托车1.03亿辆。全国机动车驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。
机动车保有量保持较快增长，上半年增量超过800万辆，山东和广东机动车保有量超过两千万。截至6月底，全国机动车保有量为2.33亿辆，与2011年底相比，增加826万辆，增长3.67%。全国8个省的机动车保有量超过1000万辆，其中山东省和广东省机动车保有量超过2000万辆，
汽车保有量超过1.1亿辆，上半年增量为历史同期最高，北京、成都等5个城市的汽车保有量超过200万辆。截至6月底，全国汽车保有量为1.14亿辆，与2011年底相比，增加811万辆，增长7.66%。汽车保有量占机动车总量的48.87%，比2011年底上升1.81个百分点。全国17个城市的汽车保有量超过100万辆，其中北京、成都、天津、深圳、上海等5个城市的汽车保有量超过200万辆。私人汽车保有量达8613万辆，占全部汽车保有量的75.62%，比2011年底上升1.21个百分点。
机动车驾驶人数量增长迅速，驾龄不满1年的新驾驶人占总量的10.93%。截至6月底，全国机动车驾驶人数量达到2.47亿人，与2011年底相比，新增驾驶人1143万人。其中，汽车驾驶人为1.86亿人，占驾驶人总数的75.19%。3年以下驾龄的驾驶人有9471万人，占全国机动车驾驶人总数的38.33%。其中，驾龄不满1年的驾驶人有2701万人，占全国机动车驾驶人总数的10.93%。广东、山东、河南、江苏、四川、河北、浙江等7省驾驶人数量超过1000万人。(摘编：公安部网站)
国务院出台《关于加强道路交通安全工作的意见》
中国政府网27日对外公布《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(以下简称《意见》)。根据《意见》，我国将加大道路交通事故责任追究力度。
《意见》指出，严格执行重大事故挂牌督办制度，研究制定道路交通安全奖惩制度，对发生特别重大道路交通事故的，或者一年内发生3起及以上重大道路交通事故的，省级人民政府要向国务院作出书面检查。对一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故的，国务院安全生产委员会办公室要会同有关部门约谈地方政府负责同志。
《意见》提出强化道路运输企业安全主体责任。严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。推进道路运输企业诚信体系建设，将诚信考核结果与客运线路招投标、运力投放以及保险费率、银行信贷等挂钩，不断完善企业安全管理的激励约束机制。(摘编：公安部网站)
公安部发出通知要求加强吸毒人员驾驶机动车管理
近年来，因吸毒后驾驶机动车引发的交通事故不断增多，特别是导致多人伤亡的恶性交通事故时有发生，给道路交通安全带来重大隐患。2011年7月26日，一名出租车驾驶人吸食毒品后驾驶机动车在北京南四环肇事，造成21辆机动车剐蹭。2012年4月22日，一名大客车驾驶人吸食毒品后驾驶营运客车，在江苏省常合高速公路苏州段行驶过程中产生幻觉，车辆冲过中央护栏，与对向正常行驶的一辆货车相撞，导致14人死亡，20人受伤。
为严厉打击吸毒后驾驶机动车违法行为，确保道路交通安全，近日，公安部下发《关于加强吸毒人员驾驶机动车管理的通知》(以下简称《通知》)，建立吸毒驾驶人核查和严管工作机制，集中排查清理吸毒驾驶人，加大吸毒后驾驶机动车违法行为查处力度。
开展吸毒驾驶人排查严格驾驶证申领审查
《通知》明确了正在依法执行社区戒毒、强制隔离戒毒和社区康复措施的人员属于吸毒成瘾未戒除人员，公安机关要对本省(区、市)驾驶人进行全面排查。对驾驶人属于吸毒成瘾未戒除人员的，当事人要在30日内申请注销驾驶证，当事人未主动申请或者被强制隔离戒毒的，按照《道路交通安全法》、《禁毒法》及《机动车驾驶证申领和使用规定》等相关法规、规章，注销其机动车驾驶证。
《通知》规定，在驾驶证申领和使用环节，公安机关要严格审查比对已登记的吸毒人员信息，对申请人属于吸毒成瘾未戒除人员的，不予受理申请，不予核发驾驶证。同时，要求各地公安机关在办理驾驶证补换证、提交身体条件证明等业务，或者处理交通违法、交通事故时，严格审查比对吸毒人员信息，对发现驾驶人属于吸毒成瘾未戒除人员的，要按规定注销驾驶证。
严格查处吸毒后驾驶机动车违法行为
《通知》要求公安机关加大路面执法检查力度，定期开展吸毒人员驾驶机动车违法行为专项治理工作，严格查处吸毒后驾驶机动车违法行为。交通警察对在路面检查中发现有明显吸毒特征、表现或者有证据表明属于吸毒后驾驶机动车的，将按规定进行现场检测或者移送公安机关禁毒部门或者有吸毒检测资质的实验室、医疗机构进行检测。对经检测确认为吸毒后驾驶机动车，依据《道路交通安全法》、《治安管理处罚法》、《禁毒法》进行处罚和处理;属于吸毒成瘾未戒除的，按规定注销驾驶证。
对发生交通事故的驾驶人，公安机关将审查比对吸毒人员信息，对属于三年内有吸毒行为记录的，将按规定对驾驶人进行检测。对经检测被认定为吸毒后驾驶机动车的，依法处罚处理，对属于吸毒成瘾未戒除人员的，按规定注销驾驶证。
严格校车、客货运等重点驾驶人监管
校车、大中型客货车和出租车等重点驾驶人其安全驾驶行为将直接影响到中小学生上下学交通安全，一旦发生事故，往往容易造成重大的人员伤亡。《校车安全管理条例》已明确规定，有吸毒行为记录的驾驶人不得申请校车驾驶资格。
为进一步严格校车等重点驾驶人准入管理，保障广大群众的生命财产安全，《通知》要求各地公安机关严格按照《校车安全管理条例》的规定，对有吸毒行为记录的驾驶人，不予核发校车驾驶资格许可。同时，要全面清理校车驾驶人，认真审查比对吸毒人员信息，对发现校车驾驶人有吸毒行为记录的，注销其校车驾驶资格，对属于吸毒成瘾未戒除人员的，还应注销其机动车驾驶证。
《通知》要求各地公安机关会同道路运输管理部门，对现有的客货运驾驶人进行集中清理，对发现大中型客货车和出租车驾驶人属于吸毒成瘾未戒除人员的，注销其机动车驾驶证，取消其营运资格。(摘编：公安部网站)
国家标准化管理委员会公布《校车标识》国家标准第1号修改单
今后，在校车标牌上学生和家长就可以看到校车的停靠站点等信息。13日，国家标准化管理委员会公布《校车标识》国家标准第1号修改单，并公开征求意见。修改后的《校车标识》，在校车标识体系组成上，将“车属单位”改为“车辆所有人”，并增加了校车“停靠站点”，更加符合《校车安全管理条例》的要求。
国家标准委和质检总局2009年制定了《校车标识》，但该规定中的部分内容与国务院2012年4月颁布的《校车安全管理条例》不相符，因此国家标准委对《校车标识》进行了此番修改。修改后的校车标识将校车定义为“用于有组织地接送3周岁以上学龄前幼儿或接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车”，高中生上下学不再纳入校车服务范围，与《校车安全管理条例》的规定保持了一致。(摘编：国家标准化委员会网站)
日本的车辆驾驶支持系统
全世界每年死于交通事故的人数约为50万人，日本每年交通事故约为80万起，死亡人数约为1万人，受伤人数约为100万人。在日本交通事故产生原因的调查中发现，46%是由于发现情况过晚，14%属于判断失误，16%是由于操作失误而造成的。由此认为，如果通过智能交通系统的技术通信信息提供或发出警告，将有可能较大幅度减少事故发生。
该系统提供7个方面的支持功能：
防止障碍物冲突;
保持安全车间距;
直线路段防止车辆脱离车道;
弯道上防止车辆脱离车道;
右转情况(日本靠左侧行驶)防止车辆冲突;
交叉口交汇情况下防止车辆冲突;
防止冲撞横穿道路行人。(摘编：中国交通技术网)
ITS是未来交通系统的发展方向
智能交通系统(IntelligentTransportationSystem，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。
智能交通系统建设在中国开展的时间较短，目前仍处于起步阶段。2008年，中国公路智能交通市场规模超过220亿，预计未来5年仍将以超过25%的年增长率高速增长。从区域发展情况来看，北京、上海、广州等东部沿海和经济发达城市的智能交通建设已经初具规模，而中西部地区的智能交通系统主要还集中在高速公路收费系统，城市内部的智能交通系统有待于继续建设和完善。
智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。人们将要采用智能一体化交通综合管理系统。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。(摘编：智能交通网)